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国庆期间地铁13号线东直门至立水桥区段停运
来源:北京地铁    发布时间:2016-09-08

为配合北苑路北延道路下穿地铁13号线工程,经上级批准,2016年10月1日首班车起至10月7日末班车止,地铁13号线列车运行区段临时变更为西直门站至霍营站,西直门站至霍营站按照4分30秒列车最小间隔组织运营,霍营站为终点站,立水桥站至东直门站各站停止运营,5号线在立水桥站、15号线在望京西站、10号线在芍药居站、2号线、机场线在东直门站停止与13号线间的换乘,10月8日首班车起13号线全线恢复正常运营。

据了解,北苑路北延工程需下穿13号线地面段。经运营部门仔细研判,认真分析后,认为如果施工期间东段不暂停运营,势必造成13号线分成两段运营的状况,此种情况会造成安全隐患,其一,由于东段没有回段线路,东段运营车辆将连续7天无法回段检修,存在较大安全风险;其二,一旦东段某列车出现故障将堵塞正线,且无法救援。同时考虑到节日期间13号线客流量相对较低,而且东段部分客流可由5号、15号、10号线分担,所以经多方考量后,确定了节日期间东直门站至立水桥区间暂时停运的方案。

优化方案力保西段正常运营

为确保工程顺利实施,地铁公司与相关单位对施工方案进行多次讨论和优化,并组织各专业分公司对运营保障及工程配合进行了充分准备。公司专门成立运营保障组,下设运输保障组、工程配合组、协调应急组,并明确各自职责;编制13号线东直门站至立水桥站区间停运期间客运组织方案及工程配合保障方案,确保施工期间运营安全;工程实施前,对13号线西直门站至霍营站区间各站运营设备设施进行检查确认,对车辆、道岔、信号等重点设备进行检修,确保设备设施运行正常;合理调配人员对重点车站进行值守,做好5、8、15号线增加运力的准备,确保国庆节期间运营秩序;做好13号线东直门站至立水桥站区段停运的宣传解释工作,提前7天在路网各线张贴通告,并利用列车广播、官方微信、官方微博加强宣传。

运营三分公司为做好13号线东段停运工作及西段运营保障,相关站区制定客运组织方案及应急预案,制定车站发生大客流、长时间无车等突发情况下应急预案,加强岗位联动,确保突发情况处置快速、有效。节日前组织车站各班组开展车站大客流集中进站、长时间无车预案演练。西直门站及霍营站确保综控员熟练掌握列车折返作业的办理,避免发生列车运行偏离运行图。做好乘务员折返作业培训及线路限速提示工作。提前对员工做好路网换乘知识的培训,使员工能够在13号线东段停运期间为乘客提供合理化的绕行路线。

运营四分公司提前进行员工教育,调整客运组织方案。其中与13号线换乘的15号线望京西站、机场线东直门站届时将关闭换乘通道,车站加大宣传力度,加强站内广播及人员引导,及时帮助乘客规划出行线路。15号线大屯路东站及奥林匹克公园站与5号线、8号线接驳,两个换乘车站针对即将迎接的客流,完善“一站一方案”,加强现场客运组织,确保运营安全。西二旗站将增加车站岗位人员力量,积极疏导换乘客流。

通力配合渡“国庆”

施工期间,车站需受理的施工申请量增多,综控员严格执行施工登记、注销制度,做好施工受理、监管工作,施工完毕后认真确认现场清理情况。相关车站做好13号线东段停运提示,设计、制作终点站霍营客流指引提示和13号线换乘车站加强乘客绕行路线指引的临时标识。各相关设备单位在重点车站、重点部位安排骨干技术力量,及时处理突发故障,减少故障对运营的影响。

10月8日运营开始前,13号线将完成热滑测试工作,对封闭车站对车站AFC设备、屏蔽门、电扶梯等各类设备设施状态进行确认,综控员对控制台及线路、道岔状态进行试验及现场巡视,确保各类设施具备运营条件,相关重点站、换乘站恢复原有导向标识设置及导流围栏等相关客运组织设施设置,确保10月8日13号线全线安全平稳投入运营。

供电专业紧锣密鼓鉴别电缆

为配合北苑路下穿城铁工程,地铁供电分公司大修项目部大修四部承担相关车站的环网电缆、控制电缆(包括双边联跳电缆、差动光纤、电力监控电缆)、750V直流电缆、线槽、电缆连接箱、区间正常照明以及区间检修电源进行拆改与恢复,以及改移后灯杆的防雷接地等任务。据统计,此次将更换10KV电缆2700余米,750V联调电缆5200米,光纤22200米。

截至目前,前期现场勘探工作已经完成,大修四部正在配合通号分公司进行电缆线槽更换工作。正在进行敷设电缆、电缆倒切以及制作电缆终端等基础工作。预计9月中旬进行电缆鉴别工作,为节日期间正式停电倒切电缆打下坚实基础。

施工前通号设备升级忙

此次工程直接涉及区间通信系统线路主干光缆3根、电缆2根和区间电话插销盒;信号系统电缆、轨道电路等设备。工程前期,地铁通号分公司配合设计、施工单位完成了现场踏勘、施工方案细化工作,同时制定了通信、信号施工的配合方案和应急预案。9月1日开始,通号分公司配合施工单位进行了区间托板托架的安装和光电缆到货验收工作。为确保节日期间列车在霍营站折返功能实现,9月9日通号分公司将进行列车自动监控(ATS)软件的升级工作,同时还将继续配合施工单位完成区间设备安装与光电缆业务倒接工作。

线路工作组责任分明

地铁线路分公司编制《北苑路箱涵顶进工程线路专业配合方案》,成立工作组,全面负责线路专业配合工作的现场指挥和实施。工程前期配合施工单位现场调研,共同确认现场存料条件;配合施工单位完成物资准备,保证新装轨枕、扣件、绝缘子、托架等线路部件与原设计一致;对工程中需使用的折返、转线道岔和施工期间霍营临时折返道岔进行电扳试验和整修。节日期间,安排专人负责接触轨拆除、走行轨拆除、线路恢复、线路验收、轨道防护安装及第三方监测布点、大型机械轧道及电客车热滑等6项施工监管工作。并将在施工完成后,组织人员对施工区段线路设备进行验收检查,确保施工区段线路具备开通条件。

建安公司拆装护网保安全

地铁建安公司主要负责本次工程的监管配合工作,已经针对前期准备阶段,组织技术能力强、工程监管配合经验丰富的人员实施,组建工程保障工作领导小组;编写了具有可操作性的实施方案与应急预案,并在工程开工前对所有参与该工程的人员进行培训教育,介绍工程详尽信息,让每一名参施员工了解工程特点、技术难点、关键节点;积极与施工单位沟通,按照既定施工方案相关要求开展工作;9月1日至30日地铁建安公司于该工程前期准备中,负责配合通号公司在电缆改移监管中的护网拆装工作,每天拆除并恢复安装护网10片,确保电缆改移工作的顺利进行。

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