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暑运中的担当 桑拿天的坚守
来源:北京地铁    发布时间:2016-08-15

酷暑难耐,桑拿天一波接一波袭来,当很多人减少外出呆在“空调房”里躲避高温时,还有一些人坚守在闷热难当的岗位上,经受着汗水的“洗礼”。一个岗位,担当的就是一份责任,一份坚守,展现着地铁通号人昂扬向上的风貌。在繁忙而紧张的暑运工作中,他们就是地铁中最美的那一道风景,他们的奉献精神永远如骄阳般火热。

整治“中暑”设备

暑运以来,5号线地面站潮湿闷热,其中,置于站厅顶棚内的部分通信设备所处工作温度普遍达到55度,湿度均在80%以上。在这样恶劣的环境中,PIS(乘客信息系统)控制器濒临“中暑”状态,极易出现“死机”故障。据通号人员介绍,有时为了修复一个故障控制器,需要登上高达5米的升降车,并戴上手套进行作业,以防止烫伤。

面对设备老化,受高温影响,频繁出现故障的现状,负责北苑路北至天通苑北6个地面站的维修部副主任李莉看在眼里、急在心里。她带领员工加大设备整治和维修力度。一方面将员工分成拆装和系统配置两组,有效提高维修工作效率;另一方面,加强岗前培训,提高员工对设备的熟悉程度和对故障判断的处理能力,将计划、控制、管理工作体现在每个细小的环节上。据了解,暑运一个月来,在通信专业中单PIS系统设备,就整治更换了包括电源、风扇、显示屏等部件90余件,因高温导致的设备故障率明显下降,有力杜绝了“小问题大影响”。

守卫地铁的“东大门”

北京地铁的“东大门”——潞城站,这里既是6号线东部的起点,又是暑运重点保障车站,维修五项目部第五综合维修部主任李阳作为信号专业的带头人自暑运以来就一直坚守岗位,白天他不仅要负责班组的日常工作,夜间也主动放弃休息,跟班加强重点道岔的检修与维护。

近期高温预警不断,雷雨预警频繁,停运后的隧道里更是闷热潮湿,提着工具箱走到转辙机的位置已是大汗淋漓,再加上难闻的霉味、蚊虫的“侵袭”,总是令人“望而生畏”。打开转辙机盖,一股“热浪”迎面扑来,让人一时都睁不开眼。“这是转辙机的接点组,负责接通、断开转辙机的工作电路,属于维护重点。”但似乎这“热浪”对李阳并没有什么影响,在巴掌大的线路板上密密麻麻的接点中,只见李阳准确地找到这个关键接点,并一丝不苟的进行着检查,时不时用手擦拭掉即将掉下的“豆大”的汗珠,生怕掉到机器里影响运行。

无论天气条件多么恶劣,无论洞内环境多么艰苦,相信北京地铁的“东大门”有他们坚守,定会平安畅通。

暑夜设备抢修

进入伏天,夜里也是闷热、潮湿的,不开空调、电扇都会难以入睡。然而,就是在这样一个夜里,万柳车辆段中的几名信号专业人员正在冒着潮热,挥汗如雨地抢修车辆段6号信号机。

由于长时间的风蚀和连日的降雨,致使固定6号信号机的水泥基础出现了裂缝,该隐患极易导致信号机发生倾斜造成安全事故。维修七项目部车载维修人员在执表检查时发现该隐患,并连夜开展临时性抢修。夜晚的气温并不会因为太阳的落山而下降,反而会比白天更加潮热,信号机旁的蚊虫更会因黑夜中员工打亮的手电蜂拥而上,就在如此的环境下,抢修人员合理分工,有的用绝缘板将受损水泥基础支撑,有的用铁丝将绝缘板进行紧固,大家共同协作,认真进行着抢修工作,顾不上擦拭从脸颊流下的汗水、拍打落在身上的蚊虫。次日夜间,项目部又联合施工方人员对受损基础进行了彻底更换、加固。在他们心中,保障正线的安全运营始终是第一位的。

暑运事大,安全优先。面对酷暑,地铁通号人从不计较付出与回报,为了设备的正常运转、为了地铁的安全运营,他们勇迎热浪、忠诚奉献,他们时刻以安全为己任,用实际行动践行着“畅通北京让首都更美好”这一光荣的企业使命。

员工正在维修PIS系统

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