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13号线司机廖明实现安全行车100万公里
来源:北京地铁    发布时间:2016-03-17

3月17日上午,随着地铁13号线一列车平稳进站停稳,司机廖明从容走出司机室,至此,他也实现自己多年的夙愿——安全行车100万公里,同时他也创造了一项安全驾驶地铁列车的纪录。

廖明,北京地铁13号线回龙观乘务中心电动列车司机,2009年获得地铁公司“金手柄”奖,2012年被全国城市轨道交通企业工会联委会评为“列车先锋”,2013年被授予“首都劳动奖章”,2014年获得“全国五一劳动奖章”和“全国十佳最美职工”称号,2015年被评为“全国劳动模范”及“国企楷模北京榜样”十大人物称号。

廖明自1985年走上地铁司机岗位至今已31年,从1988年5月24日他第一次开始独立驾驶列车,截止目前已经安全行车超过25000小时,1500000余分钟的安全驾驶创下了手动驾驶安全行车100万公里无事故的世界纪录。100万公里,相当于绕地球赤道25圈,是国内地铁安全行车最长的里程。

在31年的工作中,廖明一直秉承“行车守规章,事故永杜绝”的驾驶信念,凭借踏实、严谨的工作作风以及过硬的技术水平累计防止了10余起安全事故,他用最平凡的坚守,书写着一名地铁司机的骄傲。

廖明在刚工作时,也并不是一开始就深刻体会到地铁的安全运营有多重要的。然而,在他刚到岗实习的第七天,他和师傅驾驶的列车差点与另一辆列车深度“亲密接触”,当年急刹车那刺耳的摩擦声,这么多年一直回响在他的耳旁,让他至今都不敢懈怠。

2002年地铁13号线开通时,在2号线工作了20年的廖明,第一批调到了回龙观乘务中心。与13号线多年的“兄弟情”让廖明对列车的构造和部件非常熟悉,已经达到了“人车合一”的境界,成了列车的“知音”。甚至能听到列车的深呼吸。13号线在知春路和10号线交汇,有大批乘客下车,每当人流从车门瞬间涌出时,列车都会“长舒一口气”,仿佛一个人完成了一项重要任务后放下来松。廖明说,每次他听到那熟悉的声音,都为列车感到轻松。相反,在某些站点,乘客大批进入列车后,列车也会“深吸一口气”,就像一个人做好了准备要迎接挑战一般。

13号线绝大部分为地面线路,非常容易受到天气影响,2007年8﹒6大雨,2012年7﹒21大雨,2015年4﹒15最重沙尘暴,2015年12﹒1最重雾霾天,2016年1﹒23最冷“寒潮”……面对极端天气,廖明总是慎之又慎,确保行车安全。

廖明说过这样一段话:“任何安全事故的发生都与人的责任感不足有关系。司机对自己最严苛,一趟车一两千乘客的生命安全才最有保障。责任感没有极限,越激发越强。”2015年的一天夜里,廖明和两位年轻的司机开着车,当时车前大灯并不足以照清远方的景象,但是廖明明显觉得的那天场景跟平时不一样。根据这么多年的经验,廖明知道轨道间有了异物,场景就会变化。只要场景有变化,列车就应该先停下来,所以廖明以最快速度操作迅速将手柄推至“紧急位”,一边急促地鸣笛。几秒钟后,在列车的快速制动中,有两位男士惊慌地从轨道间跑开……

关于“安全”,北京地铁有着非常苛刻标准,列车晚点5分钟以上算事故;某个车门未关严列车启动,算事故;红灯动车,算事故……必须做到万无一失,才算是安全行车,安全行车里程才能累积。一百万公里,对于有些列车司机来说,可能是毕生的梦想,曾经有位比廖明还年长的老司机,已经安全行车40万公里,发生了一点小故障后,记录又重头开始。但他能坦然面对,哪里跌倒就从哪里爬起,现在又将安全行车里程追到了60余万。这位老司机并非廖明的师傅,却是廖明的偶像,彼此交往深厚。

廖明师傅曾经说过,他一直在跟自己赛跑,通过不断的挑战自我、超越自我,在与自己的竞赛中不断努力前行,才取了今天的成绩。

工作31年来,廖明培养出30多个徒弟,只有一人离职,其他徒弟大都像他,对地铁感情极深,业务过硬,廖明的徒弟哈洋说:“廖师傅不仅人随和,业务能力更是没得说。讲起来车辆的构造特点、机械走行、器件的功能等知识简直是如数家珍,让我十分敬佩。”

现在,廖明已经完成了100万公里安全运营,但他那颗爱岗敬业的心时刻都在激励着全公司3350多名地铁司机,更激励着广大地铁职工,用意志用行动为广大地铁职工指明了方向,树立了榜样!

 

金手柄团队:

“金手柄团队”来源于北京地铁公司的“金手柄奖”评选,“金手柄”评选由北京地铁公司精神文明建设委员会、安全生产委员会和劳动竞赛委员会(以下简称“三委会”)联合发起,对累计行车达到七十万、六十万和五十万公里,无安全事故,无责任服务纠纷的电动列车司机,分别授予“金、银、铜”手柄奖荣誉称号。

自2006年以来,金手柄奖已评选了十届,金奖35人,银奖63人次,铜奖108人次,200余名地铁司机进入 “金手柄团队”中,个中翘楚也逐渐的走到公众面前,为广大乘客所熟知。

需要说明的是,“金手柄团队”并非是集体作业,由于地铁司机岗位的特殊性,每个人都是独立作业,用他们自己的话说:“每趟车上都是上千条人命,手柄轻四两,责任重千斤!”

网络化运营时代已经到来,精密的指挥系统、庞杂的信号网络、坚实的轨道基础,在如此繁复、高效并且稳定的后台管理之外,更需要一个执行力极强、反应迅速、技能超强的执行团队,这就是“金手柄团队”,他们是地铁列车司机中的精英集体。

冲刺安全行车100万公里

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