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1号线踏上“2分”新征途
来源:北京地铁    发布时间:2015-12-29

1号线在新的CBTC信号系统模式下,已然运营半月有余。12月29日又迎来新的突破,运营间隔将由2分05秒缩短至2分,为确保此次工作顺利完成,地铁公司精心部署、积极应对,为2分间隔安全运营打下坚实基础。

此次2分间隔采用了新的列车运行图。新图具备五个特点:一是缩小高峰间隔,早晚高峰最小间隔由2分05秒缩至2分,运力提高4.2%;二是全周转时间增加到118分,其中增加了部分换乘车站站停时间,调整了区间的运行时间;三是上线列车组数由55组增加至59组;四是全日开行列数增加49列;五是新编平日列车运行图在早高峰时段继续开行大站快车。

为保障1号线更换新运行图后的运营平稳有序,地铁运营二分公司1号线乘务中心制定了“四步走”保障措施:第一步是中心及时对运行图进行分析,将新图中的重点站站停时间、大站快车时刻、全日开行列数等特殊技术参数进行归纳总结,下发抄写手帐通知,确保乘务员人人知晓新图特征;第二步是中心安排技术骨干全天在重点站、换乘站、大客流站进行值守,协助乘务员确认门间隙、处理各类突发应急情况,以确保使用新图后的整体运营平稳;第三步是中心安排专人在轮乘站协助带班主任确认ATS监控设备、组织轮乘秩序,以确保运营组织的平稳有序;第四步是针对运行图更换较为频繁的情况,中心要求运转室、信号楼及时做好互通、核对表号,确保运行图更换的及时、准确。

1号线古城检修中心做好四项“强化”工作。一是强化车辆普查,组织列检班、月修班对所属车辆进行全面巡检,特别是可能引发救援的车辆牵引、制动系统、风管路、受流器、高压回路、机械走行部等关键部位进行全面检查、重点排查,确保运营车辆质量。对车厢内破损、卷边各类标识及时换新;二是强化车辆保洁等监管力度,保证客室服务设施完好,为乘客提供舒适的乘车环境。三是强化培训工作,组织中心员工利用工作之余,抓紧时间学习和熟悉新编运行图,更好地针对新编运行图进行车辆编排,使车辆有序运行。四是强化值守力度,安排骨干力量在重点站台进行值守,车辆如在正线发生故障,检修人员能够及时处理、修复故障,保证车辆的稳定运行。

复兴门站区通过“六举措”确保客运组织工作正常。首先提前召开动员会,教育到站区每一位员工,提高行车组织和客运组织的重要性认识。提高安全意识。其次,及时将新的列车运行图下发车站,对全体综控员进行培训,让综控员熟知运行图的技术参数和早晚高峰的特点,学习1号线行车组织办法和行车细则,落实联保互控制定,正确办理各项行车作业。第三,严格执行行调命令,强化与调度指挥中心及乘务员的联系机制,遇有问题及时反馈,并做好早晚高峰的广播宣传工作。第四,站区采取领导包站制度,值班站长指挥机动岗全部在站台值守,在重点车门位置保证一门一人,专人盯守,宣传乘客快下快上,劝阻强行上车行为。第五,发挥外委人员管理作用,安排好保安员、站务助理、文明疏导员的岗位,宣传排队候车,维护乘降秩序。第六,站台岗准备好车门帘和车门钥匙,若车辆发生问题及时处置。

工作人员在记录行车时间

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