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地铁公司全力做好试行低峰优惠工作
来源:    发布时间:2015-12-28

    12月28日开始,地铁公司在八通线土桥至高碑店11座车站,昌平线南邵至朱辛庄5座车站,试行工作日7:00(含)前持一卡通刷卡进站票价7折优惠措施。

为确保低峰优惠及新线开通两项工作顺利进行,25日22点30分至26日凌晨全路网车站进行了AFC设备导切工作,地铁公司3000余名员工参与导切工作。通过参数导切、移动设备参数更新等流程的进行,为两项工作奠定成功基础。

运营二分公司“想乘客、为乘客”提前部署

地铁运营二分公司以“想乘客、为乘客”为基础,结合站区人员、设备、环境等特点,不断完善工作,全力保障此项任务顺利开展。

想乘客,夯实业务固基础。八通线双桥站区在接到公司相关文件通知后,立即召开专项会议,为确保工作每一环节相辅相成,提前将各项工作部署分工,做好两个“强化”。强化责任意识,站区组织召开全体员工大会,认真为每一名员工讲解低峰优惠政策的规章规定,确保全员熟知岗位职责,及工作流程;强化培训教育,站区要求各站值班站长利用末班车后时间,组织员工对新的车票使用规则进行学习,确保全面掌握,并且组织员工进行相关技术业务考试,进一步强化员工业务能力。

为乘客,全面部署增值守。站区未雨绸缪,以“为乘客”为目标做好三个“提前”,护航此次工作。提前更新标志,目前已完成了各类需要更新的票价表、线路图标志的核对工作以及对现场设备的检查工作;提前细化流程,熟悉现场工作程序,明确各岗位职责,落实责任人,确保各项环节紧密衔接;提前部署人员,为确保票价低峰优惠实施工作顺利进行,站区组织各班组业务骨干提前到达各自所在车站,协助当班人员共同做好现场各项工作及对乘客的宣传工作。

运营四分公司增人力重宣传

运营四分公司为确保票价优惠措施顺利实施,也针对优惠政策中的具体内容对相关票务制度进行修订,结合乘客聚焦的热点问题统一下发《优惠票价政策引导宣传语》,内容涵盖票价优惠折扣、时段、线路等两大类共22个问题,确保所有员工的宣传引导工作准确、规范。在此基础上,上述5个车站还将在售票口、进站闸机、换乘通道等重点位置摆放、张贴温馨提示,同时加强车站高峰时段岗位人员力量,加强宣传引导及解释说明工作,为乘客提供高效、便捷出行。

在确保运营有序的基础上,地铁运营四分公司还将安排专人定期对昌平、沙河、沙河高教园、朱辛庄及西二旗等重点车站的客流变化情况进行分析,及时调整客流控制方案,为低峰优惠措施实施效果的总结评估工作提供可靠依据。

通号人鏖战寒夜  导切一次成功

地铁通号分公司于12月25日22:00至26日凌晨4:30进行全路网收费系统新旧票价参数导切。导切内容包括全网各层级系统设备更换新票价参数、低峰优惠参数和自助购票机界面参数。此次导切为全路网生产系统在线切换,参数下发涵盖各类设备10624台、涉及环节多、时间紧迫,其结果将直接关系到全路网AFC系统正常运行及低峰优惠政策的顺利实施。面对如此巨大的压力和挑战,通号分公司实现了组织协调、环境准备、设备确认、参数核对等关键环节的全过程参与、全过程监管,确保所有终端设备导切工作的一次成功。

据通号分公司安全质量部AFC工程师祝鑫介绍,此次低峰票价的软件升级工作,由于全路网自助购票机界面参数生效方式存在差异,故升级方式也分为提前预置定时唤醒和即时生效两种模式,也就是说,从25日晚22:30至26日凌晨2:00,终端设备将依次接收界面参数/程序,而负责现场设备保障的人员,会对所辖车站逐台设备参数版本一一“过滤”,与此同时,为确保万无一失,维修部人员还与厂家人员一道,利用车站远程监控设备进行远程参数版本确认,并将最终的结果记录、汇报。

“实施低峰优惠后,设备时钟的准确性涉及到乘客利益,对于上万台设备的时钟设定,确实给我们出了一道大难题。”被问及此次低峰票制的实施难点时,祝鑫坦言。

据了解,为了确保低峰优惠的顺利进行,通号分公司组织专项保障团队密切关注设备时钟的状态,并采用现场设备与车站SC工作站核对、SC工作站和综控室子钟或车站PIS时钟核对方式,发现时钟差异超过30秒,将立即采取措施进行调整,确保设备时钟的精准。另据了解,此次设备时钟监测工作,将从12月26日一直延续至1月28日,届时,通号分公司将面临日常设备检修、节日值守,以及低峰优惠保障三重压力,不仅是对于体力的考验,更是一场对于责任心与意志力的角逐,“我们有信心,也有能力打好这场攻坚战。”祝鑫恳切地说。



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