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2号线积水潭站新增出入口于9月30日启用
来源:北京地铁    发布时间:2015-09-28

地铁2号线积水潭站新建东北口工程经过1年的紧张建设施工,定于9月30日正式启用。

2号线积水潭站建于1984年,目前设有东南、西北、西南三个出口。该站地面公交与地铁换乘客流较大,目前主要通过积水潭站A口(西北口)进出,致使积水潭站西厅及西北口客流压力极大。新建东北口启用后,站厅增加闸机9台,自动售票机3台,补票机3台,与地面公交连廊接驳,预计可分散A口50%的客流压力。

据了解,按照北京市地方标准《公共交通客运标志(第2部分_城市轨道交通)》的要求,积水潭站新建东北出入口投入使用后,出口编号为B,分B1\B2两出入口,原B口(东南口)调整为C口,原C口(西南口)调整为D口,原A口(西北口)不变。为配合新建出入口开通及车站出入口编号变更,地铁运营三分公司已更新积水潭站全部导向标识牌体共计62块,新增60个,张贴公告30余张;编写完成车站新《客运组织方案》及应急预案;已完成新建出入口AFC终端设备离线单功能测试、压力测试及互联互通测试;在新增站厅设置导流围栏56块。

新建东北口包括出入口通道及地下售检票厅,施工范围主要涵盖地下出入口结构、建筑(含装饰)、给排水及消防、通风空调、动力照明、通信、FAS、BAS、AFC、标志标识、人防工程等。

另据了解,此次积水潭站新建出入口施工难度较高,第一、工程北侧紧邻北护城河,属于河道安全防护范围,对工程明挖阶段时的明挖止水部分的设计、施工要求更高。第二、与地下厅东西平行走向侧向有主电力沟,需要对南侧基坑围护桩方案进行调整,确保不会因为侧向挤压冲击管沟。第三、暗挖段下穿北二环辅路、积水潭桥及直径800mm污水管,顶板覆土较浅,在论证方案伊始,为使出站距离最短,此次新建站厅与老站连接通道采取同标高直线穿越,但北二环辅路作为交通要道,每天车流量极大,且路面距离顶板距离仅4米5,为此地铁运营三分公司对设计单位、施工单位、监理单位提出更严苛的要求,在关键部位,每天仅掘进30至50厘米;对路面、周围管线、积水潭桥、通道内部均布点监测,实时监测、每日分析,避免因暗挖沉降带来坍塌。第四、新建出入口工程与德胜门公交场站改造一同进行,涉及多个配合部门,多个专业,对施工组织、协调带来了更多挑战,为此加强各施工单元内部各工序、各专业之间的协调,在满足总工期、节点工期的要求下,合理安排各区段施工进度。

针对施工过程中各项难点问题及可能出现的问题,地铁公司科学论证、积极协调,并制定了完善的应急预案,施工过程按照“先明挖、后暗挖、由边到中,由外向内、先主体后设备、平面多工序、立体多层次”的原则进行组织。目前,该工程已全部完工,待各项验收结束后,即可正式启用为广大乘客服务。

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