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7月22日起10号线列车最小间隔缩短为2分05秒
不再采取大小交路套跑行车组织方式
来源:北京地铁    发布时间:2015-07-20

随着宋家庄停车场的建成并投入使用,10号线已具备进一步缩短列车运行间隔条件。在严密论证的基础上,北京地铁公司决定,从7月22日(周三)开始,10号线取消大小交路套跑的行车组织方式,采用单一交路(全环)方式组织行车,列车最小间隔由2分15秒缩小至2分05秒,提高运力8%,原西南环大交路区段提高运力116%,上线列车组数由76组增至92组,增加16组。

据了解,宋家庄停车场面积达3.6万平方米,最多能容纳40列地铁列车。届时,地铁10号线新增购的32列新车将全部住进这个“大房子”里。

新运行图实施后,万柳车辆段停放28组列车,五路停车场停放32组列车,宋家庄停车场停放32组列车,列车出入段地点由原来的一段一场(万柳车辆段、五路停车场)变为一段两场(万柳车辆段、五路停车场、宋家庄停车场),所以,乘客在内环宋家庄站、车道沟站、外环巴沟站、成寿寺站有机会遇到始发的空车。反之,在外环宋家庄站、车道沟站、内环巴沟站、成寿寺站也可能会遇到部分列车清人回段的情况,届时请乘客给予理解和配合,听从工作人员引导,到站台等候下次列车。

据统计,今年上半年10号线工作日日均客运量为156万人次,早高峰时段东北环客流压力很大,尤其东部双井站至呼家楼站区段客流压力更为突出,同时由于车道沟站至宋家庄站为非套跑区段,尽管西南环客运量相对较低,但部分区段断面满载率也已较高。据分析,此次调整行车组织方式并缩短列车运行间隔后,会在一定程度上缓解10号线高峰时段整体客流压力。

地铁运营三分公司提前组织相关单位进行准备,确保人员、设备、车辆以及相关客流疏导预案提前到位,并在变图当日加强早高峰站台客运组织疏导工作,乘务员在规定站停时间内完成乘降作业,确保列车运行图的实施。针对上线车组数增加的特点,做好上线车辆的维护工作,确保上线列车状态良好。万柳乘务中心通过多重培训加强乘务员业务水平和应急处置能力,确保人员素质能够满足缩小运行间隔后的需求。同时,万柳乘务中心已经完成宋家庄停车场的信号楼班、试车调车班的组建、培训、教育工作,确保相关人员可以满足车场日常作业要求。此外,6月中旬以来万柳乘务中心抽调了相关的精干力量组成调试小组,先后100余人次参加各种车辆、信号以及设备调试及车辆过轨近60余次,为10号线缩短运营间隔打下了坚实的基础。万柳车辆段维修中心在不影响正常运营、检修工作的前提下,积极调配人力物力,为新表的实施做准备,准备工作的重中之重就是宋家庄停车场。目前,已进驻宋家庄停车场的员工在进行必要的安全教育和演练后,都马不停蹄的投入到新车场的建设中,他们除了对剩余的到场车辆全面验收检查、对暂时停靠在这里旧车进行整备外,还对库内的设备设施进行了多次普查,以确保正常使用。员工们还加班加点制作了包括车场简介、人员概况、安全知识等多个方面的宣传展板。除此之外,万柳维修中心为停车场配备的各种工具、备品也都已经到位。

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