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1、2号线加装屏蔽门工程接触轨改移施工即将展开
来源:北京地铁    发布时间:2015-04-14

目前,标志着1、2号线加装屏蔽门工程正式开工的节点性工作——接触轨改移工程,已完成合同签订工作,将于近期在试点站展开。

据了解,接触轨改移工程,是将现有位置上的接触轨改移到走行轨另一侧的工程,目的是改造加固站台留出屏蔽门安装位置。这也是整个加装屏蔽门工程施工全面启动的标志性一步。接触轨改移工程由地铁线路分公司承担。

另据了解,1、2号线加装屏蔽门工程设备系统(包括屏蔽门系统)也已进入招标阶段。

为减少施工对于乘客出行的影响,北京地铁公司决定克服困难,放弃原定封闭车站1至2个月的施工方式,依旧采取利用夜间停运后至头班车期间,约3.5小时的有效时间进行施工的方式,这样虽然会相应地增加施工周期,但却能够把施工给乘客带来的影响降到了最低。同时,考虑到各方面条件的限制,特别是站台土建结构的承载力限制,1、2号线加装的屏蔽门也已确定为半高门形式。半高门安装主要工程内容包括现场测量、踏勘以及设备的吊装、就位、安装、调试、车站联调等全过程工作。

由于1、2号线建设年代更早,所以土建改造、设备安装等环节的施工难度会更大,受限因素更多,包括夜间施工时间短、站台作业面小、各专业交叉施工更为复杂等。

加装屏蔽门工程由于是既有线加装工程,安全要求非常高,涉及专业非常多,主要包括屏蔽门系统、供配电系统、电力监控系统、屏蔽门监控系统、信号系统、通信系统、加装轨电位限制装置、调配设备房间及改造、站台设备改移、车辆改造十大专业。此项工程不但涉及专业多,复杂程度高,而且相当一部分专业的施工时间,都需要在夜间停运后至头班车之间的短短3.5个小时内进行,所以工程周期也会相对较长。

北京地铁公司在确保运营安全、乘客安全的基础上,本着“工期服从安全,进度服从质量”的原则,针对加装屏蔽门工程制定一系列保障和应急措施,尽最大努力保证加装屏蔽门工程的施工进度,为乘客创造良好出行条件。(地宣)

 

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