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北京西站站区积极应对新票价后“三大难题”
来源:北京地铁    发布时间:2015-01-08

“目前,不少不熟悉票价的乘客会出现超程的问题,北京西站加大宣传疏导力度,加开补票室,使用移动BOM为乘客办理补票。”北京西站站区站区长崔晋耀介绍。新票价实施后,前期的预想的难题一一呈现出来,北京西站站区积极应对,解决售票环节、补票量增加和同台换乘引导的三大难题。

应对售票环节难题。新票价实施后的售票过程相比单一票价时售票时间长、步骤复杂,且北京西站售票进站通道狭窄,易造成拥堵,因此车站采取了增设临时售票处、提前发售预售票、增加移动售票岗等措施,减少大客流时乘客购票等候时间并缓解站内拥堵情况。通过一周的实践,员工们熟练掌握车票发售技巧,提高了售票速度,并熟知地铁运营线路图,减少了查询时间。移动售票岗在积极帮助乘客快速购票的同时,还能做到快速宣传引导,耐心解答问询,避免乘客拥堵在进站口,增加了购票、进站速度。元旦前一天,西站迎来了新票价实施后的第一个高峰日,全天进出站量高达20.5万人次,北京西站根据客流情况,立即变换岗位安排,增开5个临时售票处,与站内8个售票处同时进行售票作业,加快售票速度,缓解进站通道拥堵的现象。

应对补票量增加的难题。新票价实施后,补票问题凸现,实施初期一天能超过千余笔,近期平均每日达600余笔,补票集中问题是单程票超程和IC卡无进出站记录等情况,为了能够尽快完成补票作业,避免发生乘客因等候补票时间过长而产生不满情绪,站区合理调配人员,将4个新安装的补票室全部开启,使用移动BOM为乘客进行补票作业。面对一些乘客对补票环节的疑问,员工们耐心解释,为乘客讲解新的车票使用方法。

应对同台换乘引导难题。7号线与9号线的同台换乘,北京西站是双岛四线结构,7号线北京西站下行为终点站,与9号线上行同一站台,因此换乘7号线去往焦化厂方向的乘客需要上楼梯至对面站台才可乘车。由于很多乘客对于车站结构不熟悉,虽然车站张贴了引导标识,但是一些着急坐车的乘客依旧会冲上正在终点站停靠,进行清车作业的列车,这给清车工作带来了一定的困难,同时很多找不到方向的乘客会找人问询,这也增加了站台岗人员的问询工作量。为了能够保证清车工作的彻底性、安全性,站区要求每名清车人员进行宣传,并二次确认清车是否彻底,增加清车人员数量,站台岗人员利用广播、手台进行宣传,引导乘客换乘。(地宣)

工作人员向乘客讲解新票制

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