各位领导，同志们大家好：

我叫徐雄志，是地铁车辆二公司太平湖运用车间的一名电客司机。在乘务岗位工作已经25年了，安全行车62万公里从未发生过服务不良反映。今年光荣的被授予全国五一劳动奖章，首都劳动奖章。我感觉自己是个即幸福又幸运的人，说幸福是因为自己获得了很高的荣誉，自己多年的心血和汗水得到企业和社会的肯定；说幸运是因为自己其实很普通平凡，像我这样的人在我们地铁有一大批人，相比那些同我一样默默无闻、踏踏实实在岗位上工作的同事来说我是幸运的。 

我于1981年毕业于北京地铁技校车辆专业，25年我始终坚守在乘务岗位上，把自己的青春年华献给了地铁事业，我无怨无悔，我热爱电客司机这个职业，我认为只有爱岗敬业才能真正地把本职工作做好。我的工作虽然单调而平凡，但我常常告诫我自己，干一行就要爱一行钻一行。为此我从遵章守纪，标准化作业，规范化服务做起，坚持不懈，通过自己精心、细心、诚心使安全运营，文明服务落到了实处。 

电客司机是地铁服务窗口的行业，安全准确，文明驾驶，规范化服务是我们工作的具体体现，把四面八方的乘客送到他们所需要去的地方，让乘客体会到地铁安全，快捷，舒适，满意是我们工作的追求，乘客的需求就是我们的工作标准，文明服务是架起连接司机与乘客相互理解的桥梁，二十多年我养成了记工作日记的习惯，每天工作的情况、车况、各类乘客情况，我都一一记录下来，对我的工作大有帮助，由于对乘客服务的精心，细心，耐心和诚心，工作20多年我没有跟乘客发生过任何服务纠纷。随着社会发展进步人们对服务要求也越来越高。过去乘客能被推进车厢就满足了，但是现在则不同，不仅能上车，还要求达到舒适和谐的乘车环境。在地铁运营中开关门作业是司机与乘客容易发生服务纠纷的一个环节，我就把自己当成一名乘客来换位思考，假如我是一位乘客在乘车时，眼看就要上车了，车门关上了，我也会生气、失望。设身处地的想一想，所以自己在值乘时非常注意在列车不晚点的情况下尽量让那些跑来的乘客上车，当乘客下车时一个手势或一声道谢，使我感到司机这一职业的光荣和自豪，并微笑的向他们点点头。 

在值乘中，有一次晚上列车在西直门外环等点，一名乘客着急赶火车，询问是否可以早点开车，这时我热情的向他解释，我们发车是有严格的时间表，并耐心的询问他火车发车点，了解后我心里塌实了，告诉他我们地铁列车到达北京站的时间与火车开车点有14分钟时间，坐地铁这段时间你就安心乘坐，保证正点到达。换来了乘客满意的笑容。通过多年观察，我发现京城“上班族”时间观念强，上车行动迅速，而外地乘客坐地铁，人生地不熟，站在车门处询问个不停，上下车较慢，早晚高峰乘客心情急躁，这时最容易发生服务纠纷，针对不同情况我就掌握不同的关门时机并说好每一句话，“请您抓紧时间上车要关门了”，对没有赶上车的乘客说：“请您等候下躺列车”等，通过多年工作我认为开关门作业做好了，服务工作就做好了一半。利用好列车服务设施，风扇，广播，是服务另一半。春、秋季列车风扇开低速，夏季车厢内闷热就必须要保障车厢内风扇高速正常工作。 

以人为本，优质服务理念，深深铭记在我心中。我有一个这样的心愿，就是在2008年奥运会期间，我驾驶着地铁列车为观看体育比赛的中外观众服务。在今后的工作中我要更加努力，来适应乘客更高的标准要求，为公司创建首都文明行业，为新北京，新奥运，新地铁，再做新贡献。 

北京地铁车辆二公司  徐雄志 

2006年6月7日 

（自：北京地铁创建首都文明行业暨企业文化建设启动大会）