北京地铁系统是一种高速、安全、舒适、污染小的大运量轨道交通系统。它承担了城市旅客运输任务。一般均采用双线运行（即上下行分线运行）。北京地铁运营组织的技术特征明显：

（1） 全日客流分布在时间上有较为明显的高峰和低谷之分，高峰时段客流量集中，时间性强；在空间上又有不同的区间客流密度分布，如在某个时段某个区间的客流量特别大。

（2） 列车运行间隔短，发车密度高。

（3） 运行组织实行“高度集中，统一指挥，逐级负责”的宗旨，技术设备先进，牵涉多个部门和设备系统。

北京地铁运营组织工作的主要内容有：

（1） 列车运行计划的编制
主要依托于列车运行图来实现。包括列车运行日常计划的编制和节假日、特殊情况下列车运行计划的调整等。

（2） 列车运行调度工作
由调度控制中心实施，是地铁系统运行的核心。它实行各部门各工种高度集中的统一指挥，保证列车运行安全、准点，及时调整与实现各种情况下的乘客运输任务。

（3） 车站行车组织工作
在中心控制权转移为车站控制时，实现车站所辖范围内的列车进路的办理及信号开放等行车作业。

（4） 客运组织工作
完成客运计划的编制及实施，客流调查工作，票务工作的计划和实行及特殊情况下的客运组织预案的制定实施等。                                                   

（5） 票务管理工作
包括制定票制票价、售检票作业管理等票务系统管理。

（6） 车辆基地行车组织工作
实现车辆基地内的列车进出库作业，转线作业等。

（7） 运行安全工作
包括行车安全问题、客运安全问题及自然灾害问题的系统运行安全体制的建设和管理。