北京地铁5号线自去年10月7日开通试运营以来，已累计运送乘客1.85亿人次，为市民出行特别是京城南北向乘客的出行提供了极大便利。

北京地铁5号线南起宋家庄站，北至天通苑北站，线路全长27.6公里，设车站23座，是首条贯穿京城南北的地下交通大动脉。地铁5号线开通试运营首日以最小运行间隔4分钟、与原有线路运营时间同步和实现便捷换乘，实现了高水平开通试运营。

地铁5号线的开通试运营，使北京轨道交通通达了京城的东西南北，在1号线、5号线“十”字形主干的基础上初步形成了网络化运营的格局。在5号线开通的同日，地铁路网也实行了新的票制票价。网络化运营的聚集效应和低票价、优化换乘等一系列配套设施和措施的实施，也改变了很多市民的出行方式，吸引了更多的乘客选择了地铁出行。据统计，5号线开通试运营和实行新的票制票价后的一周内，地铁5条线客运量就增长了约40%。

为给市民提供更好的出行服务，随着5号线车辆设备的逐步稳定及新购车辆的陆续交付使用，从2008年7月5日开始，北京地铁5号线列车最小运行间隔由4分钟缩短为3分30秒，高峰小时运力提高了14%，有效缓解了5号线高峰时段的运营压力；经过周密部署和验证，2008年7月19日起，地铁5号线再次缩短列车最小运行间隔，由3分30秒调整为3分钟，高峰小时运力再次提高17%，大大方便了乘客的出行。在奥运赛事期间，地铁5号线每日延长运营时间达2小时46分钟，并在奥运会开、闭幕当日采取了24小时不间断连续运营的方式。据统计，在奥运会和残奥会期间，地铁5号线全线运送乘客达1959.5万人次。残奥会期间，为残障人士提供服务2159次，在北京奥运会和残奥会交通保障工作中发挥了重要作用。目前，地铁5号线每日开行列车达460余列，较刚开通时增长了110余列，整体运力提高了约33%。

5号线开通以来，选择5号线出行的乘客越来越多，也极大地改善了沿线的交通状况。尤其方便了城北天通苑社区、城南方庄社区、刘家窑周边社区居民的出行。数据显示，5号线开通后，仅天通苑地区报堵量就减少了约七成。家住天通苑而在东单上班的夏先生说，以前上班时开车要走两个小时，5号线开通后改乘地铁，40分钟就从天通苑到单位了，乘坐5号线不但节省了时间，自己的养车费用也大大降低了。据了解，随着地铁路网的不断增长和完善，象夏先生一样弃车改乘地铁的人越来越多。

“新北京、新地铁、新生活”，坐上5号线，开始一天新的旅程，这是5号线打造“新地铁”的目标，为乘客提供更贴心、更便捷、更舒适的服务是每个地铁5号线员工的工作准则。

2008年7月19日，地铁10号线一期、8号线一期（奥运支线）和机场线同时开通试运营，使北京地铁运营线路增长到了8条，运营里程达到了200公里，运营车站123座，乘客选择地铁出行可以在16个换乘点实现不同线路间的换乘，通达京城的东南西北，北京轨道交通网络格局基本形成。（地宣 运一宣）