经过冷滑试验及有关单位对试验检测出的问题进行整改后，机场线已基本具备了热滑条件。3月28日，北京地铁公司开始对地铁机场线进行热滑试验。 

热滑试验是在地铁运营线路送电的情况下，依靠地铁试验列车自行运行，对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。试验的目的主要是检验列车按照设计允许速度运行条件下，检验线路、接触轨设备在动荷载作用下几何尺寸、结构牢固、可靠程度能否满足设计标准；检验供电系统设备能否满足列车运行及各系统带电设备运营的需求，继电保护与运行方式配置是否合理，稳定性、可靠性能否达到设计要求；检验地面信号设备的性能是否符合设计要求；检验通信、机电设备在使用中各项功能是否符合设计要求，为进行各专业系统综合调试和空载试运行提供条件。 

本次热滑试验范围包括：车辆段内停车线1股道至11股道、牵出线、洗车线。正线上东直门站至T2站、T3站间的正线、渡线、折返线、存车线。天竺车辆段与正线间联络线。

为保障热滑试验的顺利进行，北京地铁公司抽调了运营各专业技术人员，组成了地面组、车上组、土建组、设备组、安全保卫组和安全监察组等6个试验组，按照车辆段10公里/小时和20公里/小时，正线25公里/小时、40公里/小时和线路允许速度，进行综合试验。（地宣）