地铁五号线是贯穿首都南北的交通大动脉，它为首都的交通带来了方便快捷的服务，而在即将开通的地铁五号线运营客车上，有我们辛勤的劳动和汗水。

那是2006年的6月份，我们接到了为地铁五号线不锈钢车下线的任务，由于时间紧，任务急，需要我们用最快、最短的时间完成66辆车的下线任务。而我们从来没有下过线，也不知道怎么干，还需要从头学起。首先，车上电班派出几名有经验的同志，教我们怎样下线，怎样看图纸，怎样穿线号，怎样绑线等等。由于初学乍练，速度比较慢，俗话说；“不怕慢，就怕站”，我们一边干，一边看，一边学，不懂就问，边看图纸，边下线，很快就掌握了下线的技术要领和技巧。

6月份的北京，天气非常炎热，不干活还一身汗，而我们下线的工作间非常闷热，几台高高挂在墙上的电扇，也解决不了什么问题。下线台的长度是20米，我们下一辆车来回要走好几百米，何况一天不只是下一辆车，这样下来，我们一天要走上千米。一辆客车要有好几种线合成，有1平方的，1.5平方的，2.5平方的，4平方的，还有2芯电缆，4芯电缆，7芯电缆，有的线比较粗，不好剪，有的同志剪线剪得手都磨出了泡，可是她们没有任何怨言，第二天还坚持继续干。

我们是配料班，平时主要负责车间一线班组的生产用料，这次车间领导把五号线不锈钢车的下线任务交给了配料班，所以配料班的工作量非常大。既要保证车间一线班组的生产用料的配备，还要保证下线任务按时完成。配料班女同志比较多，身体又不太好，还有两位师傅已有四十七、八岁了，她们照样同年轻人一起干。一边领料，一边下线，虽然天气很热，可她们来回奔走在库房、车间、下线间，工作非常辛苦，但每个同志都是好样的，因为她们有爱岗敬业精神，有无私奉献精神，有一股不怕苦、不怕累的干劲。在大家的共同的努力下，我们提前完成了地铁五号线66辆不锈钢车的下线任务。

企业的生存和发展离不开员工的奉献和创造，更离不开员工们的团结拼搏。2008年奥运会即将在首都北京召开，为使首都的交通更加顺畅，更快捷，地铁即将开通多条线路。而地铁五号线的贯通，为首都北京又增添了一道亮丽的风景，成为首都南北交通的主要干线。在地铁五号线不锈钢车上，有我们付出的汗水，也有我们感情的付出。（车辆厂 郝丽雅）