我叫麒耘，是车辆二公司运用车间轮乘组组长。 

今年13号线开始按线候车、排队上车。对于按线候车，车间首先对广大乘务员进行正确认识的教育。要求职工要加强文明服务意识，努力为广大乘客提供一流的服务。把严格按图行车，正确开放广播，文明标准用语，以及严格对标停车等作为提高服务意识的根本。 

早在去年八月，西直门和东直门两站作为按线候车的试点站，广大乘务员精心工作，苦练操纵技术。对于司机来说，安全是根本，服务是目的。在工作中树立以人为本，乘客至上的思想，始终做到以“假如我是一名乘客”来进行换位思考，想乘客之所想，急乘客之所急。随着乘客素质的不断提高及时转变服务观念，从而提高自身服务水平。地铁车厢就是一个小社会，车上什么样的人都有。特别是到了夏季开启空调成了一个大问题，开强冷吧老年人嫌冷，开弱冷吧年轻人又嫌热，特别是早晚高峰点开着强冷都不管用。有一次一位乘客下车后气哼哼向我走来问我为什么不开强冷，嘴里还不干不净骂着，我向他解释他就是不信，后来我上车将空调开关指给他看后，这个乘客不好意思的对我说了声对不起。人都有自尊心，作为乘务员就不能得理不让人，要让乘客下台阶，我的服务就上了台阶。记得城铁刚通车的时候，当时我对各个车站上面地理环境不太熟悉，有一位外地乘客在柳芳站下车后问我和平里是不是在这里下车，我确实不知道，就对他说对不起我不太清楚。这位乘客听后很不高兴地说：“你是司机为什么不知道？”这句话说的我无言以对，是啊：作为窗口行业在国人面前我代表着是首都，在世界面前我代表的是中国。下班后我赶紧买了一份北京地图没事就看看，现在我对城铁各站上面地理环境基本上熟悉了。消灭服务纠纷，在保证安全正点的情况下对乘客做到跑来等，适时开关车门，不夹不摔，正确开放广播。干一行爱一行、干一行钻一行，努力为乘客提供优质一流的服务，是我应尽的义务。 

安全运营来自坚实可靠的基础，认真执行标准化作业是安全行车的基本保证。作为轮乘组长在工作中除认真执行标准化作业外，还教育自己组员也要认真执行。现在我们组员各个都是执行规章的典范。13号线是地面线，这就意味着将受天气的影响。特别是风、霜、雨、雪、雾等恶劣天气行车经验只能靠我们不断的摸索、积累。凡是遇到恶劣天气严格按规定行车决不盲目抢点运行，在保证安全运营的同时，还要时时提醒自己组里的乘务员，要注意行车安全，防止发生行车事故。城铁高架线路比较多，雨天对线路影响较大，尤其是钢轨软硬连接的地方最容易产生线路塌陷，由于在工作中精神集中，多次发现问题并及时向行调反映，从而确保国家财产不受到损失。城铁新车到位，为了提高自身业务素质，提高技术业务知识，提高应急故障处理能力，努力钻研新技术。新车风动门最容易发生故障，我就利用回段休息的时间，找到在车场检修车门的厂家技术人员，请他们帮我讲一下风门的原理及如何处理各种故障。一花独放不是春，百花齐放春满园。我不仅自己努力学习新知识，还教会了我身边的同事。经常利用晚上收车后或在段预备时间，在不影响正常行车条件下，组织乘务员对拆除受流器、封门及列车摘挂钩作业进行反复演练，从而最大化地提高了乘务员的应急故障处理能力。为乘客创造出最安全、最舒适的乘车环境，打下了良好的基础。 

在全线按线候车后，停车位置标与划线处存在偏差，为我们乘务员对线停车造成一定的难度。广大乘务员本着乘客至上的爱岗敬业精神，克服不利因素，利用最短的时间准确无误的一次停车到位，现在按线停车已达到了一定的水平。为乘客提供一流的服务迈上了一个新的台阶。

按线候车开始后，广大团员青年冒着严寒充分发挥生力军和突击队作用。勇于承担重任，利用下夜班、工休时间自觉地到站台帮忙，对乘客耐心讲解，细心疏导，圆满地完成了任务。

今后，我们要在运营公司领导下积极创造一切条件，抓住奥运机遇,大力推进首都精神文明建设，努力创造一流的服务水平。 

车辆二公司麒耘